腾讯科技讯3 月 17 日消息，据外媒报道，无政府主义的代价是什么?从技术角度来看，在交通运输中，无政府状态就是每个司机都会自私地选择最快的路线，而这对打造更好、更流畅的交通没有好处。

美国洛杉矶市交通堵塞现象十分严重

在移动应用诞生前的时代，司机的自私自利行为受到其对公路网了解程度的限制。在这种情况下，模拟和现实经验都表明，大多数人会坚持走高速公路和“动脉道路”。当然，总有些人知道疯狂的小道消息，但大多数人都会坚持交通规划者指定的路线。

然而现在，新的信息层正在摧毁交通规划者建设城市时设计的基础设施。拥有移动地图应用程序的通勤者，遵循交通规划路线的Lyft和Uber司机，以及软件帮助优化路线的卡车司机，都更完美地表现出自私自利的本性。

在某些积极环境中，这也会导致更好的结果。但加州大学下属交通研究所的一项最新研究表明，现实情况要复杂得多。

在某些情况下，那些帮助人们避开交通拥挤的地图导航应用程序可能会为个人服务，但总体交通情况却变得更糟。至于无人驾驶车辆，它虽然被吹捧为应对交通拥堵的解决方案，但实际上反而可能会加剧这个问题。

加州大学伯克利分校交通研究所所长亚历山大·巴恩(Alexandre Bayen)表示：“这个问题被广泛忽视了，而这仅仅是许多更糟糕事情的开始。”今年早些时候，巴恩及其研究团队在交通研究委员会的年度会议上以及加州大学伯克利分校的未来会议上展示了他们的研究成果。

在未来会议的演讲中，巴恩给出了商业运输模拟器Aimsun模拟的目标。并展示了在两种情况下高速公路在事故中发生的变化：1)当司机没有使用地图应用时;2)有20%的司机使用地图应用。结果显示，当司机使用更多地图应用时，拥堵就会加剧，导致高速公路上的车流激增。

巴恩指出：“情况会变得更糟，因为数百人就像你一样想要走边道，而这些街道从来没有被设计来处理当前的交通问题。所以，现在除了在高速公路上行驶，你还堵塞了边道和十字路口。”

很明显，在使用这些地图应用的情况下，本地道路的交通状况变得更糟。但巴恩说，没有人能够通过多尺度的分析来确定这些应用对整个交通的影响，即使它们引发了本地问题。

不过，巴恩预计，这些应用的采用和使用也在继续增长。在过去 10 年里，地图应用已经成为驱动公众的标准配置。

2015 年的皮尤调查显示，90%的美国人至少在某些时候使用地图导航。随着智能手机普及率达到70%以上，许多人都能在手机上获得实时的交通数据。开车的人比以往任何时候都更了解交通路线和道路状况。

在许多当地社区，居民抱怨交通流量增加。巴恩的团队始终在收集来自加州居民的投诉，并在短时间内找到了大量数据。

有些新闻媒体报道了特定区域街道上的交通拥堵问题

巴恩的团队发现，这些居民的担忧有事实依据。在 2016 年发布的图表中，使用地图应用导航的司机在“低容量道路”(也就是边道)上花费了更多时间。

随着越来越多的人使用智能手机地图应用，他们在边道上花费的时间更多

但加州阿雪伯克利分校的研究表明，这可能是个更深层次、更广泛的问题。有些人使用路线规划地图使事情变得更好，但许多人使用这些地图可能会导致驾驶条件恶化。

这就像是 2018 年版加勒特·哈丁(Garrett Hardin)的《公共地悲剧》(The tragedy of the commons)，只是我们自己成了牛，地图软件成为牧民，而道路则是公共牧场。尽管如此，结果还是相同的。在运输术语中，地图应用增加了无政府状态所需付出的代价。

然而，他们还没有证明这一点。虽然很明显这些地图应用可能给当地街道带来巨大压力，但我们仍然不知道它们对高速公路或整个交通系统的影响。巴恩表示：“这是个开放的问题。因此，我们需要在结论中保持谨慎。”

1991 年，哈尼·马赫马萨尼(Hani Mahmassani)质疑“信息会自动导致交通状况改善的错误观念”。他并不孤单。同年，其他研究人员也指出：“信息可能会导致司机改变出行时间，从而加剧交通拥堵。”

尽管如此，大多数早期的工作表明，当司机的信息获取率很低时，对消息灵通的司机有很大的好处。因此，在Waze和谷歌地图的早期和UPS的自动导航中，许多人确实从这些应用程序中获得了大量的好处。作为一个整体，道路上的流动性也更好。

但随着越来越多的用户通过这些应用程序获得信息，研究表明，他们对用户和非用户的好处可能会消失。

谷歌发言人表示：“谷歌地图致力于精确地塑造和反映不断变化的现实世界场景。我们的算法在创建导航地图时考虑了许多不同的因素，包括聚合的匿名历史数据。我们一直在努力改进算法，以便利用谷歌地图为用户提供最好的导航服务。”

Lyft和Uber拒绝置评。苹果公司也没有回复记者的置评请求。

事实上，巴恩有个改进这些地图应用程序的建议，但这些公司可能不喜欢。他认为这些应用程序应该在不同的路线上故意分散车流，这就需要地图应用程序之间进行协作。

然而考虑到硅谷竞争的残酷本质，这是个非常难以实现的建议，但它可能有助于降低无政府主义需要付出的代价。(编译/金鹿)