从 2017 年开始，以新能源汽车为主力运营车辆的出行服务租赁模式为新兴租赁模式，成为汽车租赁行业话题最多、最受关注的细分市场。多方企业纷纷入场，一方面因为受限于国内市场规模，另一方面受限于与相关行业之间的合作模式尚未结束磨合期，尤其是保险方面。市场相对不成熟，在与相关行业进行合作对话中，租车行业缺少话语权。途客新能源

　　通过了解发现，多家线上租车软件在用户协议中均会提醒用户，关于出现事故后保险赔付相关事宜。仔细阅读发现在事故损失垫付一项中出现“不计免赔最高 1500 元”的保险赔付承诺，据笔者调查了解，采用新能源汽车作为运营车辆的出行平台，如，其受众主要以城市内日常通勤为主，临时出行场景更多，通过设定保险赔付封顶上限，亦是对部分不良用户设置使用门槛，避免车辆被恶意破坏骗取保险费用的情况发生。途客

　　企业以此方式用来约束租车用户能够安全驾驶，规避部分业务风险。以途客出行为例，在过往告知用户的内容中，确实有类似条款，也是为了通过约束用户安全用车来避免事故多发引发的保额上浮，造成运营成本增加。但实际处理事故以及保险理赔相关流程时，均按照定损全额进行赔付。调查中得知，途客出行声称作为创业团队，在用户体验方面较为注重，处理当天将赔付全额支付给用户，并未让用户承担车辆事故造成的损失。

　　相比传统租车行业的稳定发展，类似于途客出行的新能源汽车租赁平台，因其市场份额小、业务体量尚未形成规模，使得此类新兴行业内的相关公司，无法与发展成熟的保险行业进行平等对话，为其受众提供更为全面更为合理的相关服务。只能在有限的合作条件内，通过自身的运营服务，为受众提供更好的体验。

　　笔者相信，随着国内租车市场的快速发展，与租车相关的其他行业亦会随之提高服务成熟度，共同推进新能源汽车租赁行业的发展，为更多受众提供更好的出行体验。

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